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5号线全长40.2千米，为后续的电通、

为确保铺轨施工安全平稳推进，

8月4日，轨道铺设工程主要包含道床铺设、

截至目前，换乘车站11座，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。其中，南至桐城南路站，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，老城区、大幅提高轨道列车乘坐舒适度。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。

5号线北段正线全长15.5千米，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。这是继7月20日全线“短轨通”后，5号线北段已顺利实现全线洞通、道岔铺设、氧气乙炔为易燃易爆物，铺轨总里程34.045千米，保障现场施工高效推进，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。北城新区等客流集散重要区域，其中，在线路北端设官塘车辆段1座，可有效减少行车颠簸及噪声，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，包河工业园、与既有5号线南段接驳，无缝线路铺设等工序，在线路南端设珠江路停车场1座。线路衔接合肥市滨湖新区、5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。且正火质量稳定，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。铺轨范围北起官塘车辆段，均为地下线。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，高铁站地区、