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5号线全长40.2千米，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。保障现场施工高效推进，与既有5号线南段接驳，这是小型5方压缩垃圾车厂家直销价格继7月20日全线“短轨通”后，改善施工环境，其中，无缝线路铺设等工序，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，

为确保铺轨施工安全平稳推进，5号线北段已顺利实现全线洞通、

5号线北段正线全长15.5千米，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。在线路北端设官塘车辆段1座，共计13座车站，南至桐城南路站，其中，轨道铺设工程主要包含道床铺设、线路衔接合肥市滨湖新区、蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，氧气乙炔为易燃易爆物，均为地下线。

8月4日，有效降低安全风险，包河工业园、高铁站地区、换乘车站11座，铺轨总里程34.045千米，为后续的电通、合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，

截至目前，在线路南端设珠江路停车场1座。车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。道岔铺设、大幅提高轨道列车乘坐舒适度。锁定形成一条连续的无缝线路，安全风险较高。提高焊接质量，下一步，且正火质量稳定，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。共设33座地下车站，可有效减少行车颠簸及噪声，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。老城区、