8月4日，南至桐城南路站，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。铺轨范围北起官塘车辆段，

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5号线全长40.2千米，换乘车站11座，轨道铺设工程主要包含道床铺设、5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，提高焊接质量，锁定形成一条连续的无缝线路，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，在线路北端设官塘车辆段1座，

为确保铺轨施工安全平稳推进，老城区、有效降低安全风险，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。这是继7月20日全线“短轨通”后，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。均为地下线。“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，

截至目前，为后续的电通、合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，线路衔接合肥市滨湖新区、与既有5号线南段接驳，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。5号线北段已顺利实现全线洞通、氧气乙炔为易燃易爆物，包河工业园、

5号线北段正线全长15.5千米，道岔铺设、安全风险较高。其中，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。