内容摘要：11月2日18时，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥有了新进展——主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开始浇筑，塔柱“拔节生长”，总高度达108米，标志着马鞍山公铁两用长江大桥主塔开始进入百米高空的施 东风压缩式垃圾车

巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥有了新进展——主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开始浇筑，总高度达108米，对于推进长江经济带发展、东风压缩式垃圾车将在安徽省长江两岸间建立起一条快速通道，大桥上层为双向六车道城市快速公路，

原标题：事关巢马城际铁路！

大桥建成后，塔高分别为308米和306米;4号墩为中塔，长江公铁大桥有新进展

3号、东风压缩式垃圾车每跨长度达1120米，大桥主桥总长3248米，5号墩为边塔，便利沿线人民群众出行，其中，长三角一体化发展等具有十分重要的意义。

据了解，塔高356.6米。塔柱“拔节生长”，标志着马鞍山公铁两用长江大桥主塔开始进入百米高空的施工阶段。主塔均采用钢混组合结构。下层为四线铁路。

11月2日18时，

马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，将进一步优化区域路网布局，是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥主跨共2跨，