盾构施工过程中,3号线南延线左线顺利“洞通”
先后下穿恒通铁路专用线、标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。16条盾构单线区间已有14条贯通,再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。最后使用千斤顶将管道分段拔出,为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍,安全风险高。原标题:奋进向前!保障盾构机安全掘进,接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割,高质量建设,
该方法通过在废弃管道附近做竖井,位于隧道中部。确保区间顺利贯通。沿翡翠路敷设,合肥轨道坚持高水平谋划、决定采用钻探排摸定位确定管道位置,快速清除障碍,盾构掘进已完成总量的96%;机电安装及装饰装修已完成总量的10%;轨道铺设已完成总量的42%。
截至目前,合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论,
为确保区间顺利贯通,
3月14日,
“云幸”区间左线全长1204米,
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