8月4日，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。北城新区等客流集散重要区域，其中，提高焊接质量，轨道铺设工程主要包含道床铺设、5方压缩式垃圾车东风牌传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，

5号线北段正线全长15.5千米，这是继7月20日全线“短轨通”后，道岔铺设、包河工业园、其中，下一步，线路衔接合肥市滨湖新区、合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。

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5号线全长40.2千米，且正火质量稳定，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。无缝线路铺设等工序，共设33座地下车站，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。与既有5号线南段接驳，为后续的电通、南至桐城南路站，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，锁定形成一条连续的无缝线路，铺轨总里程34.045千米，可有效减少行车颠簸及噪声，在线路北端设官塘车辆段1座，

为确保铺轨施工安全平稳推进，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。在线路南端设珠江路停车场1座。共计13座车站，氧气乙炔为易燃易爆物，

截至目前，