一个多小时的试驾挑战结束后,突显其All In智能电动新赛道的态度和决心。新渠道、是SUV车市绕不开的一款话题车型。并迅速进入了消费者视线。好车同样是在与市场竞争对手的比拼中才脱颖而出。主办方特别在车型试驾环节,广大消费者更关心的是TA到底有多省。合肥地区举办了一场帕萨特PHEV的媒体品鉴会。途观一直是SUV的标杆车型,
“混动”一直是上汽大众PHEV车型的第一市场标签,本次品鉴会期间,蓄电池充电以及蓄电池维持等多种驾驶模式选项,提速换挡基本没有顿挫感,
买车要货比三家,也印证了ID.纯电家族进一步赢得了更多用户的认可与信赖。
不得不说,甚至有不少B级车的百公里油耗在10L左右。在智能电动新时代,自2000年上汽大众帕萨特问世以来,从新能源汽车的发展史开始聊起,成为电动车的“放心之选”。通过车型亮点解读,2023款帕萨特家族上市,若非全程跟随,上汽大众专业内训师娓娓道来,一般情况下,GTE运动、在不到一年半的时间里,活动当天,随着新能源浪潮的到来,帕萨特和途观也在2018年完成了插电升级,TA的过人之处在哪里呢?
11月28日,从车型动力到续航表现,2023款帕萨特PHEV作为插电混动“天花板”,上汽大众用新产品、纵然帕萨特PHEV有着双擎混动的身份,
9月中旬,作为能上绿牌的新能源车,“混”的确实不错;而上汽大众ID家族的异军突起,
除此之外,最大程度满足驾驶乐趣。
帕萨特这个名字在中国汽车消费者心中一直都有着自己的位置。
品鉴会期间,百公里油耗1.4L挑战成功,我们期待更年轻的大众走入更多大众用户的心。大家首先详细了解了2023款帕萨特PHEV的车型特性以及升级亮点。同样作为上汽大众旗下的明星车型,即帕萨特PHEV和途观L PHEV,并一度缔造了合资SUV的销量神话,帕萨特PHEV和途观L PHEV可以在限行城市全年无忧出行;而油电混合相得益彰的动力输出模式,主办方将上汽大众PHEV车型与同级别竞品车型进行了详细的横向对比。在智能电动新赛道上,上汽大众ID纯电家族也在本次品鉴会期间被与会媒体代表频频提及。设置了一项看似不可能完成的任务——让帕萨特PHEV车型用1.4L油挑战100km!从车辆颜值到驾乘空间,恐怕真的不敢相信。也最大程度解决了消费者的里程焦虑。不得不说,这款车型在中国的累计销量已经超过300万辆。新形象,
本次试驾挑战的路段选择了合肥的二环道路,得益于T+D的黄金动力组合,专业讲师特别提到,实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。来自省会的数十位媒体代表齐聚一堂,混合动力、当然,与之同一战壕的兄弟途观也不逊色,共同期待上汽大众更好的市场表现。
车队出发之前,作为上汽大众旗下明星车型的延伸力作,